工程放样培训班公路桥梁测量学习内容。学习测量要树立起团结协作的团队意识 我们建筑工程测量学习并非单枪匹马就能完成任务，必须由大家共同努力才能完成。比如，在进行碎部点的测量时，在同一时间我们需要立尺人员立足、观测人员读取数据、记录人员记录数据、绘图人员绘制草图等。为此，我们需要让组员们树立起团结协作的意识，早日圆满完成实习任务。由此，我真的领悟到了“人心齐，泰山移。”的内涵了，如果我们这次测量实习没有组员齐心协力地奋进，我们也根本不可能按时、按质、按量地完成实习任务。因此，团结协作是我们必然要做出的选择。 我们在实际操作过程中，离不开人们的相互学习和探讨，更离不开张老师顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我们的正确指导。让我们才茅塞顿开，思维也更加开阔，终取得好的成绩。学习测量真的要出去亲身体验一下，实战学习 不要怕远，主要是学到真的东西，相信学会测量去做工程时会对此受益一生。

紧张而又难忘的半个多月实操测量员学习实际在胜利的欢呼声中结束了,天气真得很惹人厌，前一个星期很热，后一个星期很冷，尤其是最后几天那冷风吹的。但却很充实，看到我们的收获我们大家还是很高兴的,我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了一综合应用的机会。控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我也学会了更熟练的使用水准仪、纬仪等测量仪器与工具，较好的掌握控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少。

全站仪导线测量应注意的问题

对后视的时候一定要注意后视人立的后视点的点号和坐标是否与仪器中输入的点号和坐标一致，以确保能将出错率降至很低。

在可能的情况下，后视点离架站点的距离越远越好。一般，架站点与后视点的距离不应小于架站至测点之间的距离，以确保测量精度。

由于全站仪的坐标法核心实质是将由偏角、距离得来的数据经全站仪内部计算模块处理后换算成坐标，因此在测量时不要打倒镜。

全站仪测高程有一定的局限性，其测高程的误差主要为竖直角观测误差（对高程测量的影响很大）、测距误差、仪器高与棱镜高量测误差。因此，导线测量中测点的高程值只作为参考，不可以用来作水准测量。

选设导线点时，应有利于控制较长旧路利用段，有利于曲线和长直线测设放样，有利于线路起、终点与原有公路衔接。

主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程。

实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。

培训学校：成都东英时代培训学校

地址：四川省成都市成华区杉板桥路601号招商中央华城7栋1单元商业楼3楼